opa

Ich vermisse Autos mit richtiger Stoßstange und nicht diese
in Wagenfarbe lackierte Plastikfolie.

Jaulemann

Echte Autos? Die Ami Motoren von 1960-1990 sind so schlampig und grobtolerant gefertigt das allein dadurch der Verbrauch um 30% höher ist als er sein würde wenn die maße stimmen würden. Ein wahres Wunder das die Kolben nicht irgendwann in der zylinderbuchse verkanten bei den grundtoleranzen.
Toleranzklasse C oder V ist da Standard - da sind wir schnell bei 0,5mm Spiel (auch wurfpassung...)

In der Serienfertigung bei deutschen Motoren hatten wir schon in den 70ern toleranzklasse g-h
(60-30/1000el mm)

Lass einen 1980er V8 mal von einem deutschen Motor-Spezialisten überholen- das Ding hat ohne irgendwelche sonstigen tuningmassnahmen auf einmal mit dem serienvergaser 30PS mehr, bei geringerem Verbrauch als die serienvariante.
Klar wenn man für die Gallone 80 Cent bezahlt ist das egal.
Bau'n wir einfach n Motor mit noch nem Liter mehr Hubraum wenn wir nicht in der Lage sind ne Kolben-Zylinder-Passung vernünftig zu hohnen-Ham wa 80 ps mehr-supi


Das sind, wie man so schön sagt "Russen mit Westgeld"....wer sein maßsystem auf der länge von Menschlichen Körperteilen basieren lässt kann nicht ganz sauber sein (1 zoll= der zwölfte teil eines Fußes)


Vermisse aber trotzdem die gummileisten rundherum-da konnte man nach dem einparken noch beherzt die Tür aufreißen. Mag alte Autos auch lieber als die neuen Plastikbomber- am liebsten aber die Europäischen/Englischen.

CyberCSX

Das mag ja alles sein aber...............

Lassen wir mal die 60er bei seite weil hier war es auch nicht rosig. Während die amis den G-Kat im hintern hatten, hier ging es noch mit U-Kat und Verbleit zur sache.

Nehmen wir mal die 80er:

Ein V6 Ami, frist genau so fiel wie ein V6 EURO oder RICE. Da sind keine unterschide und wen, dann nur sehr geringere. Zum Beispiel, ob ich mit ein BMW unterwegs bin oder mit mein Firebird, beide Fressen das gleiche.

der unterschid liegt ganz wo anders und das ist der Verscheiss. Während die EUROs und die RICEs die power aus der drehzahl nehmen, die amis nehmen es aus den volumen (hubraum) dabei ist der verschleiss geringer wegen der nidrigen drehzahl.
Beim BMW mit warmen motor hab ich ein Lerlauf von 1000 rpm, beim Firebird in gleichen zustand hab ich kaum 400 rpm.
Auf der Bahn, bei 70 m/h (130 km/h) während der BMW mit 3500 rpm dreht, der Firebird kommt kaum auf 1800 rpm und das ist ein risiger unterschid.
Bei den RICEs........... diese will ich nicht mal mehr erwähnen.
Die haben wegwerf motoren, bei 100.000 km fressen die mehr öl als benzin und der motor ist nur noch müll wert.
Bei ein Ami, bei 100.000 km ist das ding ers eingefahren
Dieser reduzierter verschleis bei den amis im vergleich mit der rest der wellt, spart unmengen an kosten im unterhalt u. wartung.
Das sieht aber keiner weil alle noch im hinterkopf die uhralten spritfresser aus den 60 - 70 ern mit ihre risigen 4 kammer edelbrock vergaser was sich locker 23 liter / 100 km hereinzihen. OK.
Ein Oldie liebhaber was mit so ein tail gelegentlich mit "H" Kenzeihen von ein treffen zum anderen durch die gegend gondelt ist das noch annehmbar aber ncht alls daily um damit tag für tag zur arbeit fahren oder damit im urlaub.

Da ich das thema URLAUB angesprochen habe:

Ein bekannter aus Düsseldorf hat ein BMW aus 2003, ich ein Firebird aus 1990.
Der kommt aus der Gleichen Stadt in Rumänien wie ich, Stadt RESITA (Sprich RESCHITZA). Von Hier bis Resita sind genau 1570 km. Wir sind gemeinsam Runter gefahren, Gleiche durchschnitsgeschwindigkeit, gleiche Fahrweise, gleiche beladung des fahrzeugs, nur 1 person im fahrzeug.
Sene karre jedoch Schalter, meine Automatik. Trotzdem sind wir sehr fiel mit Gleichhaltende Geschwindigkeit gefahren mit Tempomat, besonders Nachts und in Ungarn wo alles frei ist.

Bei der Ankunft, haben wir den Spritverbrauch verglichen.

Sein BMW hat gut 12 Liter Mehr Gefressen als mein Firebird.
Na ?
Wie kommt den Das?
Das ist passiert in 2006.
Seine Karre war damals nur 3 Jahre alt während meine gut 17 Jahre und seine karre war nicht Verstelt sondern Scheckheft Gepflegt, Alle Werkseinstellungen Optimal up to date.
Nicht mal die BMW Fachwerkstat in Düsseldorf hatte dafür eine Plausible Erklärung.

Das ein 3 Jahre altes AHH SOOO... ECO Auto, Mehr Frisst als ein 17 Jähriger Amerikanen mit ein (damals 3,1 Liter V 6 MPI Motor) ist NICHT NACHVOLZIHBAR und das ist ein Punkt wo Ich mir die Frage Stelle, wer Verarscht hier Wem, das hundert tausende Kunden im guten Glauben gelassen werden ein SPRITT SPARENDES AUTO ZU FAHREN aber in Wirklichkeit fahren die die Allerletzten SPRITFRESSER.

Traurigerweise, ist das mit mein Bekanten, kein Einzelfahl, auch andere Berichteten über solche Überraschungen bei Vergleiche CAMARO / FIREBIRD / CADILLAC / vs. BMW, MERCEDES, OPEL, VW usw.

opa

Nicht zu vergessen,als man hier mit großem Trara den
bleifreien Sprit eingeführt hat,sind damit die Ami's schon über zwanzig Jahre damit gefahren und gut gefahren.

Die Spritfresser,die Jaulemann so bemängelt,gab es nur in den 60er Jahren,da lagen unsere Entwicklungen auch nicht besser.Wenn die kleinen Maschinen bis 2000ccm ihre bis zu 16l verballerten brauchten die großen Ami's bist zu 30l,nur,die Maschinen und Karossen waren auch demensprechend größer.

Ich habe über 4Monate einen Lincoln Continental gefahren,mit einem Dieselmotor 5l Hubraum,Automatic.
Das Ding brauchte nur 10l/100Km,an der Ampel mußte man an den Schaltknüppel fassen,um zu merken,das der Motor noch läuft.Das Ding war mit Servomotoren nur so gespickt,serienmäßig,was europaische Hersteller sich teuer bezahlen lassen.

Laßt doch mal 'n Chrashtest mit 'nem Ami und nem europäischen Wagen machen.
Der Ami hat 'n paar Dellen und fährt anschließend noch nach Hause,der Eurocar fährt auch,aber auf der Ladefläche von Schrottsammler.

Wärend bei den Ami's noch Blech verarbeitet wird ist das bei uns nur noch dünne Folie mit Lackauflage.
Drück doch mal mit dem Finger oben im Dach 'ne Delle rein,bei den Ami's brichst Du dir den Finger,bei den Euroautos hast du u.U. ein Loch drin.

CyberCSX

Was das Blech Betrifft, da muss ich dich Wiedersprechen.
Die Amis haben Mehr blech aber geringeren wiederstand wegen der Großen Fläche. Bis in den 80ern waren die craschtests bei den amis ein desaster.
Die dinger falten sich zusammen wie eine zerkniterte zeitung weil sie kein sicherheitsäfig hatten.
die kisten aus den 60er waren noch katastrophaler.
Da flogen die insassten heraus, geschweige vom blech.

HIER mal ein Crashtest mit kisten aus den 60'er und HIER ein Mega Unterschid, Chevrolet Bel Air 1959 VS. das gleiche aus 2009 und da siehste eindeutig was WAR und was IST. Da steigen dir die Harre zur berge.

Ok. der Konfort, da findest in ein Teuren Brabus nicht das was ein Ami von der Stange hat.

.........und DAS HIER............................. das Schiest den Fogel Ab. Schau was mit den Smart Passiert wen er eine Begegnung der Dritten art mit ein Merzedes hat.
Gescweige was z.B. ein LINCOLN mit den DING machen wurde

So ein SMART KLO AUF RÄDER wurde ich nicht mal Geschenkt Fahren.
Dafür muss ich Entweder Lebensmüde sein oder Selbstmord Gedanken haben.
Das teil ist echt unzumutbar und solte vom Markt genommen werden.

opa

Seitlich versetzt,wie lustig,da hat der Ami nichts,nur Blech.
Naja,da nimmt man eine Karre,der leichtesten Bauart von früher,nur damit man gut da steht.
Die Geschwindigkeiten,mit denen man früher testete waren auch erheblich höher,als heute.
Ja so ein rollender Schuhkarton,wie der Smart,hat eben keine Knautschzone mehr.
Irgendwo hatte ich diesbezüglich auch was von rollendem Sarg gelesen.

CyberCSX

Nur das in min ersten video sind es gleichgesinnte oldies und die tests sind aus den damaligen zeiten und nicht heute nachgestellt.

Am jeden fahl Ich wurde mein Firebird für keine heutige karre tauschen.

opa

Nur kannst Du ihn,so,wie er jetzt,ist hier nicht fahren.
Wenn Du ihn vorne etwas entschärfst,hat auch niemand mehr was dagegen und wäre trotzdem eine Bereicherung auf den deutschen Straßen.

CyberCSX

Doch, kann Ich weil die Spitze Teile n den Bumper sind aus Silykon Gummi überlakiert mit Elastischen spezial Lack

Wen jemand da Drüber Stolpert ist es genau so wie wen er über ein Radiergummi Stolpert.

opa

Selbst wenn die Dinger aus überlackiertem Gelee wären,
mag unser Tüv das nicht.
Weil,der Nächste findet das toll und macht die Teile z.B.
aus Stahlblech und dann ist nichts mehr mit Radiergummi.

Was macht Dein Ferarri,röhrt der schon?