Jaulemann

Ich rede mich nicht raus. Du wirst langsam unverschämt.


Vielleicht liest du die posts erstmal richtig.
In dem Fall in dem es in diesem thread geht gibt es keinen gegendruck. Folglich wird man auch keine Steigerung des Volumenstroms erreichen in dem man zwei pumpen hintereinanderschaltet.

ich glaube für meinen Teil Du dokterst an Dingen herum deren Grundlagen du überhaupt nicht verstehst. Nach den Ergüssen die du hier abgeliefert hast liegt das zumindest ziemlich nahe.
In dem Zusammenhang wundert mich das hier auch nicht:
Denn was man nicht restlos versteht kann man auch nicht erklären


Also: nochmal gründlich nachlesen was ich dir erklärt habe und falls du es dann immer noch nicht verstanden hast mach mal das Experiment mit den beiden pumpen im Leerlauf, also ohne gegendruck.

denn diese beobachtung:

Stimmt lediglich wenn ein gegendruck in Form eines zu geringen Leitungsquerschnittes da ist den es durch mehr Druck zu überwinden gilt.

Das ist hier jedoch überhaupt nicht Thema, denn ein kfz kühler hat einfach einen wesentlich geringeren durchflusswiderstand als die minikühler von denen Du sprichst.

IceTea666

Ich war die ganze zeit freundlich, du jedoch:

Und den letzten Post müsste ich komplett zitieren.

Also warum stellst du mich jetzt als unverschämt hin ?

Ich wollte ne sachliche Diskussion führen das geht hier anscheinend nicht.

Für mich hat sich das Thema !

Grüße IceTea666

stockcarpilot

Also ich finde auch das hier Schluss sein sollte. Dieses hin und her bringt dem TE auch nicht viel weiter.

Jaulemann

Naja doch, es bringt sven.hedin schon dahingehend weiter als das er nun weiss das ein kfz-kühler den Durchfluss im Kühlsystem nicht in der Art bremst wie es die minikühler aus der "wakü-Szene tun, er also eine handelsübliche 420 l/H -pumpe verwenden kann.
Einfach weil er am kühler kein druckproblem aufgrund zu enger Querschnitte bekommt.

Was die an der Pumpe benötigte Förderhöhe angeht kann er sich bei der Auswahl der Pumpe voll und ganz auf die durchflusswiderstände die die Kühlkörper an den Komponenten bieten konzentrieren.

Wenn der kühler für einen richtig grossen Motor bestimmt (also ein richtiger Brocken) ist kann sogar die Notwendigkeit einer luftumwälzung durch einen Lüfter entfallen, das heisst man könnte das Kühlkonzept sogar semi-passiv ausgestalten.

Edit:

UND wir wissen jetzt das icetea keine Ahnung hatte warum man ab einem bestimmten Volumenstrom einen Druckanstieg vor einem zu kleinen Querschnitt verzeichnet.
Immerhin weiss er aber jetzt das man mit einer zweiten pumpe den Druck wieder erhöhen kann und das daraus ein wieder-ansteigen des Volumenstroms resultiert, man wird jedoch niemals den netto-Volumenstrom in einem drucklosen System mit dem in-reihe-schalten zweier pumpen erhöhen können.
Es steigt lediglich die potentielle Förderhöhe = Druck
Und so kann er in Zukunft vielleicht sogar erklären was er da verzapft weil er jetzt die physikalischen Zusammenhänge kennt

@icetea:
wenn jemand wirklich permanent am Thema vorbei argumentiert, physikalische Zusammenhänge ignoriert und nicht in der Lage ist zu erklären was er da beobachtet, dann kann einem schonmal die Hutschnur platzen.

stockcarpilot

Und da jeder hier seine Standpunkte dargelegt hat und sich der TE nicht weiter dazu meldet, mache ich hier erst einmal zu.
Sollte der TE noch weitere Beratung wünschen, kann er noch einmal eine entsprechende Frage stellen.
Die Grundlagen von Drücken und Volumenströmen lassen sich auch ganz gut im Internet recherchieren.

Jaulemann

Danke Stocki, hatte schon überlegt selbst zu zumachen, aber das wäre mir bestimmt übel genommen worden. Danke.