Bisher hieß es immer nur, die Hinterachse der Ferraris wurde komplett neu entwickelt, aber Einzelheiten wurden nie bekannt, aus Angst vor Spionage.
Nun ist man aber der Neukonstruktion auf die Spur gekommen. In Zusammenarbeit der Firma Sachs mit Ferrari ist es gelungen, die üblichen drei konventionellen Stoßdämpfer durch zwei Rotationsdämpfer zu ersetzen, in der Fachsprache 'Rocker' genannt.
Quelle:
www.auto-news.de